中華カーボン その２ クラウンレース割

リッチーのヘッドセット。クラウンレースが割りのないタイプ。カーボンコラムでなければいつものように鉄管で圧入のところが、これは無理。情報では割がなければ、割ればいいとのこと。道具を使って約１ｍｍの割を入れると、手で圧入完了。
ステムがまだこないので、とりあえずフレームを眺めてみる。サドルをISPのシートポストにつけてみると、８ｃｍほど長い。でこのポストは正円でも楕円でもなくエアロ形状みたいなので、切断に際し、ガイドを自作しなくては。

追記：自作ガイドのイメージはできたけど、シートポストに関しては真横に切断する必要があるので断念。SG-7.2とCSB-1を発注済み。

追記２：ステムがaliexpressより到着。
リアバッグもebayでのが到着。その他進行中。

AliExpress

いままでEbayを利用してきたが、Aliexpressの登竜門をたたいた。
いわゆる中華もの。ステムを所望なのだが、フルカーボンは必要ないので、カーボンパックものを。翌日にはセラーから
出荷の連絡あり。さて船で来るのかな？

追記：6日に到着。普通に航空便だったみたい。Aliexpressは到着してから商品に問題なければ支払いを完了するのでここは安心できる。あとはどこのセラーを選ぶかだけ。機会があればまた利用したい。ステムは精度など特に問題なかった。

中華カーボン

eBayで注文したカーボンフレームセット。11/10に注文して、17日は受け取り。２、3日忙しく開梱できなかった。
大きな傷とかなし。商品にはヘッドセットはなかったので、サイクリーから、あらかじめ前情報での、1 1/8 to 1 1/2のインテグレーテッドなkcncのヘッドセットを入手。開梱してまず下玉押しをフォークに入れようとしたら、クラウンレースが大きすぎる！あれ？じゃそれは置いといて、シールドベアリングを入れようと。まず上のはOSなので、ぴったり。で次に下。やっぱり大きくて入りません。あっれー？KCNC KHS-PT1860
は1 1/8 to 1 1/2、ebayでもそのとおり。で実フレームを実測。下のベアリングを受けるところは1 1/2なら51mmくらいあるはずなのに、実測で47mmくらい......これって1 1/4なのでは？
で、セラーにメール。「1 1/2のヘッドパーツがはいらないんだけど」
中華セラー「necoのヘッドパーツ買うよろし！」 
「だからそのお勧めは1 1/2でしょ。スペック表が　1 1/4とまちがえてるでしょ」
 中華セラー「あいやー、私間違ってたね。じゃこっちのneco買ってね。」
「いや、買わんし。」
と別セラーからritchey の1 1/4のをすぐ注文。さて今度こそ。
注文したカーボンフレームセットは
ここのセラーでは聞いたことない製品名だったが、どうやらAC029というらしい。

ドッペル FX-12 その８

今日、海の向こうからドッペル用にお願いしたヘッドセット（Aest OS用、シールドベアリング）が届いた。10/29発送とのことで、２Ｗで到着と。で、さっそく上下ワン、下玉押しが撤去済みのドッペルに装着。下玉押しは割のあるタイプなので簡単装着。上下ワンも、１ｍの長ねじ（M10)が用意できたので、これと以前からお気に入りの、水道用パイプ栓などを組み合わせ、センターがずれないよう、ワンが傾かないように挿入。前回のsuperlightよりもこっちのほうがするする入る感覚。で緩いわけでなく。
無事走れるように完成。前後ディスクがもう少し調整必要か。（ここらへんは、油圧が簡単だと実感）
で、現状。
前後：451ホイール；alexrims R390+DA22
                              FH-M775+DH-T785
                              シュワルベ durano
                              前後160mm ローター
                              Axa  Luxx70+nano30
RST RF-M2-100 (Gearstation)
ステム：中華アルミ60mmアヘッド（ebay)
ハンドル：中華アルミブルホーン（ebay)
ヘッドパーツ：今回のネタ（ebay)

BR-R517

STI-6501(ラレーから移植）
FC-R600(上に同じ）
CS-6500
RD-6500(ロングゲージ）
FD-5600
CN-7701