Raleigh CRC

2013年6月ごろに入手したフレームセット。
基本１０５と、ブルホーンで割合短期間で仕上がったもの。
カンチ台があったのであまり考えず、前後ともVブレーキとフラットバー用のシフター（SL-R440)、ブレーキでしばらく何の不都合もなかった。
ところが某所から年末にST-6501を入手してしまった。これ幸いにクランク以外がアルテグラに。
STIとVブレーキは、調整幅がかなり少ないことは各所にて報告されている。
実際に確かめると、確かに横触れが少しでもあるとまずブレーキがどこかにあたり使い物にならない。それより少し前にambrosioとアルテのハブで手組みしたので確実に触れをなくしたのに、やっぱり引きしろがSTIでは足りない。
結局フロントは穴あけしてロングアーチであるBr-R650にて落ち着く。
リアは、カンチならSTIの引きしろで効く、とのことなので、Br-R500で試したら、そこそこどころかしっかり効いた。更にダメ押しでBr-CX70を本日国立まで遠征してゲット。帰宅後、換装。ワイヤー途中にjagwireのアジャスターもかましてみる。これにてSTIのどたばたがすべてクリアされた。

TF-101 wimax

昨年末に、asusのアウトレットで購入。初期状態で、特に問題もなくネットもつながるし、ＰＣにもUSBデバイスとして認識される。でも
honeycombでなくICSにしようと。TF101のファームでOKとの情報があったので、入れたらできた。で、今度はバッテリの持ちが悪いようなと思い、いろいろいじっても持たない。ここで初めてrootとっていじろうとして、USB接続してみると認識しない。APXモードでは認識するのに、なぜ？（ＡＣでの充電はできる）
ASUSのサポに電話してみても、いい情報は得られなかった。でもサポのお兄さんはものすごい丁寧。
さて、もう少し抵抗してみようかと。

センチュリオン ミニベロ ML20 その２

ML20は、フロント、リアともに設置完了。
両立スタンドは、変速機対応のを用意したが、
フレームの形と、だいぶ合わないところがあるので、諦める。代わりにesgeのダブルレッグがサイクリーからやってきた。すでにちょうどいいところに探して、装着。これなら両立スタンドに代替でじゅうぶんではなかろうか。
あとは、各ワイヤー類を結紮など終了。
残るは、グリップとペダルと細かい調整。

下が、一般売り。上が今回のブツ。

axa pico30

ML20用に、ebayから購入。
リア用に、同様にebayでと思ったが、川越のサイクリーにB&Mのがあったので、確保。
pico30はTではないので、スイッチ類なし。単にオートライト。
本体には、ハブダイナモに接続する2本線のコネクタがあるが、これが2本分未接続分があり、出力用としてB&Mをつないだら無事双方とも点灯した。
あとは、両立スタンド。購入したのはしっかりしてそうだが、残念ながらML20のキャリアと泥除け用のダボ穴に干渉するので、うまく加工せねば。まだ完成は先。
>追記：pico 30はオートライトではありません。常時オンです。今回は、pico 30はドッペルさんのaxa 70Luxと左右装着にもらわれて、pico 30Tを追加購入して装着しました。
>追記２：両立スタンドはあきらめました。

センチュリオン ミニベロ ML20

先日、ML20のフレームが手に入った。
フレームとフォークがクロモリ。
タイヤはフロントはドッペルの３６Hにハブダイナモで。リアはRB17の３２HにLXハブで。あとはたいがい在庫ありなので、流用。
現在リアホイール組みあがり。いつも反フリー側8本の次の、フリー側8本の1本目をさすとこ間違えて、反時計方向にねじってからの9本目以降が届かなかったり、元の16本が妙に長いのは、フリー側8本の1本目が、組みなおし3回目くらいでようやくうまくいく。今年中に完成するだろうか？

追加）前後ホイール完成。ハンドル取り付け。前後シフター、ブレーキ取付。サスのシートポスト、サドル取り付け。アルテグラのBBとsoraの前後ディレイラー・クランク、チェーン取り付け。 今回はなんとか変速がスムーズっぽい。
ついでに間違えて注文してお蔵入りのバッシュガードも装着。あとはキャリアとか電装品。

自転車の改造 のその後２

2台の700c化したママチャリとルック車は、フロントタイヤのハブダイナモ導入。excursionのリムが色違いで安く手に入ったので、これ用に36HのDH-2N35QRは通販で、それと星のスターブライト15番286mmで無事組めた。今回はタキザワまで出張して購入。自家製スポークと違い、サクサク進む。振れ取りが完了して、ライトとしてNLK792待ち。

ドッペル最終形？

一応、前後輪ともに451化含め、完了。
初期状態。

現在。