中華1号の11s化について、ハンドルは例によってaliで注文。12月３日注文で、日本に12日に入っている。LP＋数字のみ、もしくはJP+数字のみのトラッキングナンバーでは各種追跡サイトでは日本に入った後追跡できない。本日15日の段階でまだ手元に届いていない。データ上は成田に到着状態。
不安になって成田の税関出張所に緊張しながら問い合わせ。
トラッキングナンバーと氏名・届け先を伝えると、お姉さんが荷物は関空に届いて現在こっち方面に陸送だそうな。お姉さん、いい仕事してくれてありがとうございました。
追記）佐川さんの配達のバージョンは荷物伝票見ても国内用のトラッキングナンバーはない。
歩道をゆっくり走行中、人に気を取られ僅かな段差にタイヤを取られゆっくり転倒。スピードがほとんどなかったので体はわずかな擦り傷ですんだが、中華1号がディレイラー側を下に転倒、リアディレイラーのハンガーが曲がってしまった。帰宅後分解すると通常のハンガーとだいぶ異なる。ネットで検索して
aliexpressで予備で３つほど確保。とりあえず早急に必要なのでamazonで３倍ほどの値段だが注文。さらに中華１号では現在大型リュックサックをリクセン化してハンドルバーに装着し荷物車になって各地移動している際にどうしても９ｓ時代のSTIはケーブルが横に張り出して邪魔になるため、10sもしくは11s化に踏み込むことにした。中華2号ではブルホーンではなくケーブル収納型のドロップハンドルでうまくいったので、今回も同じような形状を発注済み。11sで行こうと思う。
アマゾンで購入のHL-L2375DWをUSB接続で使用してきた。安かったのでてっきり無線とか対応してないと思ったが、調べてみると無線対応モデル。試しに無線ルーターに接続できるのかと設定を。宅内のSSIDをきちんと認識している。でネットワークキーを入れるが何度やってもエラー。AOSSもだめ。PINに至ってはやりかたが意味不明。もしやファーム？購入時からいじってないのでファームアップしたら普通にキーが通った。さらに初期ファームではdirect wifiモードがなかったが最新ファームで使えるように。
完成した中華フレーム２号は１１ｓで組んで、現在サイクルトレーナーとしてsaris H3と仲良くしている。中華フレーム1号は相変わらず9sでお出かけ用として中身はほぼ変わらない。ただ異音がするのでBBとクランクをいろいろ組み替えている。BBは7800や7900, BBR60とクランクは6600と試したがどうやら6600が怪しい。これをかつての通勤用の偽PARATROOPERに回す。feltにと用意した5700のクランクが最後にはスクエアなduraになったので、5700を入れてみた。お出かけにはstaravaで記録していたが今までの6600の時にはデータ的には速度のみ。ハートレートのバンドもあるのでそれは測定できるが、パワーは測定できるのはsaris H3のみであってお出かけ時には測定できないでいた。（当たり前）
ところが5700に換装して今日2回目のお出かけ後、staravaを確認すると、なんとパワーが測定されている。と、いうことはサイクリーで購入した5700がパワーメータ対応のものだったということなのか？（8000円弱だったのだが）
明るくなったら左クランク確認しよう。
追記＞やはりクランクはノーマル。調べると、自分の体重を設定すると簡易的にパワー測定できるようで。
