2026年に3Gの停波は予告されている。ヨドバシにIphoneXR128GBが一円で、という話は1月31日までとのことだった。2月に入って秋葉そばのottoさんでNECのキーボードをもらえるそうなので3つ分のお代で4つ頂いた。その帰りにヨドバシに偵察に。
感じの良いお兄さんに対応していただいて、まだXRはあるがオレンジとブルーのみとのこと。ちなみに8は全色あり。
とりあえず自分の分だけオレンジでギガライトで機種変。(1円)
目的はギガライトがどんなものかの確認なのでsimをmi maxに移植。mi maxはfomaのminiSIM(sim1),microSD+nanoSIMの張り合わせ(sim2)だったので、sim1にnanoSIM→miniSIM(アダプタ)、sim2にmicroSDカードを使い用をなした。
ネットワークはLTEをつかみ、通話もできる。パケットはできるだけ使わないようにはしてるがそんなには必要なさそう。
FomaではタイプSS バリューだったので、ギガライトにすると無料通話分はない。さらに今までSMSをよく使っていたが今度はパケットが多少とも使えるので、Gmail中心にlineみたいな形式のメーラーのcosmociaをお試し中。
とりあえずfoma脱出にあたり第一弾。
2020年2月9日日曜日
2019年12月14日土曜日
10月のaliexpress
10月は3件取引。注文日は10月25日から27日。前2件は2週間で到着。ともにChina Post Ordinary Small Packet Plus。
後者は Cainiao Super Economy Global(実態はYANWEN)。以下
後者は Cainiao Super Economy Global(実態はYANWEN)。以下
- Hand over to airline
2019-11-02 18:22:23 - Order information received by carrier
2019-11-02 13:22:36 - Received by line-haul
2019-11-02 13:22:23 - Outbound in sorting center
2019-11-02 13:22:23 - Order information received by carrier
2019-11-02 12:11:12 - Inbound in sorting center
2019-11-01 22:07:27 - Accepted by carrier
2019-11-01 21:48:27 - Order information received by carrier
2019-10-30 16:38:00
ポストに投函されたのが12月13日。どうも台湾経由は2chによると皆こんな感じらしい。ちなみに11月1日に注文の5日に Hand over to airlineのステータスの荷物も12月13日の別便で到着した。何れにしても別料金を払ってでもYANWENは避けた方がいい。夏ごろまではYANWENもそんなに遅いことはなくむしろ早くなったイメージがあっただけに残念。
2019年11月30日土曜日
PSCSPのmedia engine
pspエミュはほとんどPPSSPPにお任せなのだが、神宮寺の灰とダイヤモンドは序盤の名刺をもらった時にどのバージョンでもフリーズしてしまう。したがってずっと放置していた。今回PSCSPを試してみる。ムービー再生中は”メディアエンジン使用”で対応していたが、最新バージョンではそのオプションがタブの中になくなっている。調べてみると”meimg.img"を”
素のPSPとして扱えるので あとは普通に起動、動作確認できた。ただPPSSPPに比べてJAVAアプリなので幾分軽快さに欠ける。
flash0:/kd/resource/meimg.img
”に入れることで素のPSPとして扱えるので あとは普通に起動、動作確認できた。ただPPSSPPに比べてJAVAアプリなので幾分軽快さに欠ける。
2019年10月30日水曜日
VAIO NS51Bの復旧・ポカ
ゆうパックにてやってきた。電源入れても立ち上がらない。
電源入れるとシステムに障害があって云々....でそこから先に進まない。
ブートのどっかが壊れているんだけど、SSDがsiliconpowerの60Gbのだったので、MX500に換装するついでにシステムも更から。
SSDの換装してから、システムをインスコする際に癖でパーティションを削除する際にシステムのCドライブでなく、データのDドライブをボリューム削除ボタンを間違って押してしまった。
あわてて他PCで検索。実は以前も全く同じことしてしまい、その時はDiskpart.exeを駆使したような記憶があるのだが、それ系で検索してもない。
結局今回お世話になったのはtestdiskで無事復活。
電源入れるとシステムに障害があって云々....でそこから先に進まない。
ブートのどっかが壊れているんだけど、SSDがsiliconpowerの60Gbのだったので、MX500に換装するついでにシステムも更から。
SSDの換装してから、システムをインスコする際に癖でパーティションを削除する際にシステムのCドライブでなく、データのDドライブをボリューム削除ボタンを間違って押してしまった。
あわてて他PCで検索。実は以前も全く同じことしてしまい、その時はDiskpart.exeを駆使したような記憶があるのだが、それ系で検索してもない。
結局今回お世話になったのはtestdiskで無事復活。
2019年9月26日木曜日
ベーカリーアウトレットiF 金町店
お店が再開してはじめて訪問。それ以前も一回しか行ってないが、品ぞろえは以前と変わってないような。
小平店との比較だが、個包装の製品が小平店では2つで140円くらいとかの扱いが、金町ではない。袋詰めも小平店よりも割高。
小平店では500円以上の買い物に食パン2枚を頂けるサービスも金町ではない。
小平店はサイクリーの西東京方面の途中によることがほとんどなのに金町店はそういうのがない。
残念だが当該店舗に行くメリットはないだろう。
むしろ今回のことで小平店のメリットばかり目立ってしまった。
小平店との比較だが、個包装の製品が小平店では2つで140円くらいとかの扱いが、金町ではない。袋詰めも小平店よりも割高。
小平店では500円以上の買い物に食パン2枚を頂けるサービスも金町ではない。
小平店はサイクリーの西東京方面の途中によることがほとんどなのに金町店はそういうのがない。
残念だが当該店舗に行くメリットはないだろう。
むしろ今回のことで小平店のメリットばかり目立ってしまった。
ハブダイナモ DH-UR700-3D
2019年9月20日金曜日
FELT QX-85 その4
9月20日:schwalbe marathon 700c 28cだがビードが硬い。しかも振れが大きい。crcに連絡して返品かもと伝えたが何回か付け外しを繰り返して許容できる範囲に。
さらに悪いことに、IQ-Xが点灯しない。後部にスイッチがあるとのことだが、変化なし。もちろんハブダイナモは生きている(休眠中)AXA luxx70で問題ない。これもbike24に問い合わせ中。
仕方ないので、luxx70を暫定的に使用。さらにワイヤーエンド処理して、本日実走すべく帰宅。
道半ばでサドルクランプが甘く、ずり落ちてしまったため立ちこぎし続けてたら、73mmにロードクランクいれてたのが無理と証明され左クランクが脱落。愚かにもミニ工具を携帯してなかったのでそこから約一時間自転車を押して帰宅。
ここで作戦:
①MTB用クランクをおとなしく入れる。→FDロード+MTBクランクで変速できるか?
②73mmのスクエアBB+ロードスクエアクランク→多分調整すればこっちのほうがすっきりしそう
さてまずは①を明日以降に
9月22日:一応完成。作戦①を試みた。クランクはFC-M522。BBR60にスペーサーは入れずに。ギアがトリプルのため、真ん中くらいしかまともに使えない。とりあえずフロントは固定で。
作戦第二段階。MTB用ダブルクランクはどうだろう?
追記:結局作戦②でいくことに。BB-UN55の73mmを使う。軸長が問題だが、今回使うクランクFC-7402は軸長設定が118mmだそうで、118はロード用フレームの設定だろうから少し長めで122を選んだ。果たして、BBを圧入した後クランクを装着すると、チェーンステイとはギリより少し余裕があった。118だとかなり余裕がない状態化も。
この状態でFDの調整。軸長を長めにとってアウターが外に振った分を十分可動域に収めるFD-R8000はFD-6700や6800以前とは違う感じ。今回のにしてよかったと思う。一応完成。
さらに悪いことに、IQ-Xが点灯しない。後部にスイッチがあるとのことだが、変化なし。もちろんハブダイナモは生きている(休眠中)AXA luxx70で問題ない。これもbike24に問い合わせ中。
仕方ないので、luxx70を暫定的に使用。さらにワイヤーエンド処理して、本日実走すべく帰宅。
道半ばでサドルクランプが甘く、ずり落ちてしまったため立ちこぎし続けてたら、73mmにロードクランクいれてたのが無理と証明され左クランクが脱落。愚かにもミニ工具を携帯してなかったのでそこから約一時間自転車を押して帰宅。
ここで作戦:
①MTB用クランクをおとなしく入れる。→FDロード+MTBクランクで変速できるか?
②73mmのスクエアBB+ロードスクエアクランク→多分調整すればこっちのほうがすっきりしそう
さてまずは①を明日以降に
9月22日:一応完成。作戦①を試みた。クランクはFC-M522。BBR60にスペーサーは入れずに。ギアがトリプルのため、真ん中くらいしかまともに使えない。とりあえずフロントは固定で。
作戦第二段階。MTB用ダブルクランクはどうだろう?
追記:結局作戦②でいくことに。BB-UN55の73mmを使う。軸長が問題だが、今回使うクランクFC-7402は軸長設定が118mmだそうで、118はロード用フレームの設定だろうから少し長めで122を選んだ。果たして、BBを圧入した後クランクを装着すると、チェーンステイとはギリより少し余裕があった。118だとかなり余裕がない状態化も。
この状態でFDの調整。軸長を長めにとってアウターが外に振った分を十分可動域に収めるFD-R8000はFD-6700や6800以前とは違う感じ。今回のにしてよかったと思う。一応完成。
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